Selasa, Februari 18, 2025
Swedia, Hungaria, dan Polandia menggenjot lalu lintas udara dengan biaya rendah, sementara Jerman berjuang pada 77% dari tingkat sebelum Covid karena biaya tinggi memaksa Ryanair memangkas penerbangan.
Ryanair, maskapai penerbangan berbiaya rendah terkemuka di Eropa, telah merilis laporan lalu lintas Jerman terbarunya untuk bulan Januari, yang mengungkap bahwa Jerman terus tertinggal dari pasar penerbangan Eropa lainnya. Lalu lintas udara negara itu telah turun hingga hanya 77% dari tingkat sebelum pandemi, menjadikannya sektor penerbangan dengan kinerja terlemah di Eropa. Menurut Ryanair, penurunan ini sebagian besar disebabkan oleh biaya operasional yang berlebihan, termasuk pajak, biaya kontrol lalu lintas udara, biaya keamanan, dan retribusi bandara.
Bandara dengan biaya yang sangat tinggi, seperti Dresden, Leipzig, dan Hamburg, paling terpukul. Lokasi-lokasi ini mengalami penurunan signifikan dalam lalu lintas penumpang, yang mendorong Ryanair untuk mengurangi operasinya di hub ini untuk jadwal musim panas 2025. Akibatnya, bandara-bandara ini melaporkan beberapa angka kinerja terburuk pada bulan Januari, yang menggarisbawahi dampak lingkungan penerbangan mahal di Jerman.
Keengganan pemerintah Jerman untuk mengatasi melonjaknya biaya akses telah menghambat pemulihan sektor penerbangan negara itu dan menekan peluang pertumbuhan. Sebaliknya, negara-negara Eropa lainnya, termasuk Swedia, Hungaria, dan Polandia, telah mengambil langkah proaktif untuk mendukung industri penerbangan mereka dengan mengurangi biaya operasional dan menghapus pajak perjalanan udara, yang membantu pasar mereka pulih lebih cepat.
Meskipun lalu lintas di Jerman secara keseluruhan sedang terhambat, Ryanair telah berhasil memperluas kehadirannya di beberapa bandara regional tertentu yang biayanya lebih rendah dan kondisi yang lebih kompetitif menyediakan lingkungan operasi yang layak. Sementara pusat-pusat utama terus mengalami penurunan volume penumpang, bandara-bandara regional ini menawarkan secercah potensi pemulihan—jika pengurangan biaya yang lebih luas diterapkan di seluruh sektor.
Pasar penerbangan Jerman menghadapi tantangan berat kecuali reformasi signifikan dilakukan. Tanpa struktur biaya yang kompetitif, negara tersebut berisiko semakin tertinggal dari negara-negara Eropa lainnya, yang pada akhirnya membatasi kemampuannya untuk menarik maskapai penerbangan dan merangsang permintaan perjalanan pascapandemi. Mengatasi hambatan biaya ini akan menjadi hal yang krusial dalam menentukan apakah Jerman dapat kembali menjadi pusat penerbangan yang berkembang pesat.
Verkehrserholung 2025 vs 2019 | rekreasi | Pengemudi Negara |
---|---|---|
Irland | 107% | € 0 |
Hongaria | 106% | € 0 |
Polandia | 110% | € 0 |
Jerman | 77% | € 15.53 |
Eddie Wilson, CEO Ryanair, mengatakan:
“Pembaruan lalu lintas Ryanair di Jerman untuk bulan Januari menunjukkan bahwa pasar penerbangan Jerman sedang anjlok, khususnya di bandara tempat Ryanair membatalkan penerbangan untuk musim panas 2025. Pada bulan Januari, lalu lintas udara Jerman anjlok hingga 77% dari tingkat sebelum Covid, karena biaya akses yang sangat tinggi di Jerman.
Sementara Jerman terus mengalami penurunan dramatis dalam lalu lintas udara, negara-negara Uni Eropa lainnya telah menghapuskan pajak dan mengurangi biaya akses untuk merangsang lalu lintas, sehingga mencatat pertumbuhan lalu lintas dan pariwisata.
Sudah saatnya bagi pemerintah yang tidak kompeten ini untuk menghapuskan pajak dan biaya yang tinggi serta mengizinkan bandara-bandara Jerman bersaing untuk meningkatkan lalu lintas jika Jerman ingin kembali ke tingkat sebelum Covid. Sementara Jerman gagal, negara-negara Eropa lainnya justru tumbuh karena mereka menghapuskan pajak dan mengurangi biaya akses.”
Tags: lalu lintas udara, Berita Maskapai, Industri penerbangan, Eropa, perjalanan Jerman, Ryanair, Berita Perjalanan
Sabtu, Maret 15, 2025
Sabtu, Maret 15, 2025
Minggu, Maret 16, 2025
Minggu, Maret 16, 2025
Minggu, Maret 16, 2025
Sabtu, Maret 15, 2025